柴油機發(fā)病有前兆

柴油機“發(fā)病”有前兆

柴油機“發(fā)病”有前兆

農(nóng)機具再出現(xiàn)故障之前往往會有一些征兆，掌握這些征兆并及時加以維修可有效預(yù)防或減輕重大機械事故的發(fā)生。以下七大征兆與柴油機發(fā)病有關(guān)，供參考。

燒瓦的前兆

柴油機工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴展，軸瓦與軸頸很快就會粘結(jié)抱死，發(fā)動機熄火。

粘缸的前兆

粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時應(yīng)讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)或怠速運轉(zhuǎn)來降低車溫。若立即熄火，會導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。

氣門落缸的前兆

氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂、氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發(fā)出 “嚓嚓”的摩擦聲（活塞碰氣門）或伴有其它不正常響聲，發(fā)動機工作不穩(wěn)時，往往是氣門落缸的前兆，這時應(yīng)立即停車熄火，否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套，甚至頂彎連桿、打破機體、折斷曲軸。

搗缸的前兆

搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門缸引起搗缸外，大多由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或位伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時同軸箱部位會發(fā)出“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，最后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關(guān)零件。

斷軸的前兆

當柴油機曲軸軸頸、軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的放大加重，發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)生沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加重，發(fā)動機冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動機產(chǎn)生抖動，曲軸斷裂，隨即熄火。因此，當發(fā)動機曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時，應(yīng)立即停機檢查。

飛輪破裂的前兆

當飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時，用手錘敲擊，會出現(xiàn)沙啞的響聲；發(fā)動機工作時，飛輪會產(chǎn)生敲擊聲；輪速變化時，響聲會增大，發(fā)動機抖動。此時若不停機檢查，很容易導(dǎo)致飛輪突然破裂，碎片飛出傷人等惡性事故發(fā)生。

“飛車”的前兆

“飛車”前，柴油機一般都會出現(xiàn)冒藍煙、燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。開始時柴油機的轉(zhuǎn)速不受油門的控制而迅速上升，直到超過額定轉(zhuǎn)速，發(fā)動機冒出大量黑煙或藍煙，此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施，發(fā)動機轉(zhuǎn)速還會繼續(xù)加快，并發(fā)出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉(zhuǎn)速失去控制，以致造成搗缸等重大事故的發(fā)生。