中國造破壟斷!世界首艘23000箱LNG動(dòng)力集裝箱船下水

9月25日，由中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司為法國達(dá)飛航運(yùn)集團(tuán)建造的全球首艘23000TEU液化天然氣動(dòng)力（LNG）集裝箱船在中船長興造船基地下水。該船由中船集團(tuán)滬東中華造船公司建造，是世界首個(gè)以液化天然氣為主要?jiǎng)恿Αh(huán)保性能最優(yōu)的超大型集裝箱船。由于體格大、動(dòng)力系統(tǒng)更加環(huán)保，所以它被形象地稱為“綠巨人”。

這是迄今為止不僅是中國，也是世界上建造的最大型集裝箱船，一舉打破了韓國等國船企長期的技術(shù)壟斷，標(biāo)志著我國高端海洋裝備制造實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的重大飛躍，也是實(shí)施海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的重大戰(zhàn)略成果。

2017年，滬東中華與達(dá)飛集團(tuán)簽訂了5艘23000 TEU集裝箱船建造合同，成為第一家承建世界最大型LNG動(dòng)力集裝箱船的船舶企業(yè)，而這項(xiàng)創(chuàng)紀(jì)錄的訂單也成為了中法兩國企業(yè)友好合作的一段佳話。今天下水的首制船于2018年開建，由中船集團(tuán)所屬中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，該船入級法國船級社（BV），是目前世界上首個(gè)以LNG為主要?jiǎng)恿Α⒓澜缭O(shè)計(jì)建造技術(shù)最先進(jìn)、環(huán)保性能最優(yōu)異之大成的超大型集裝箱船項(xiàng)目。

被業(yè)界喻為“綠巨人”。該船總長400米，型寬61.3米，甲板面積約等于四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場；服務(wù)航速22節(jié)，載箱量達(dá)到2.3萬TEU，并可運(yùn)載2200個(gè)40英尺冷藏集裝箱，載重量近22萬噸，是名副其實(shí)的海上巨無霸。

擁有一顆獨(dú)一無二的“綠色心臟”。該船安裝了一個(gè)18600立方米的MK Ⅲ薄膜式燃料艙。由于采用了LNG動(dòng)力設(shè)計(jì)，因此完全滿足全球當(dāng)下最嚴(yán)格的排放要求，且船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）達(dá)到第三階段標(biāo)準(zhǔn)。與同類型燃油動(dòng)力箱船相比，該船單個(gè)航次二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%。加之綜合線型和結(jié)構(gòu)更為優(yōu)化，大容量冷藏集裝箱布局和系統(tǒng)進(jìn)一步完善，使單箱運(yùn)營成本大幅降低，大大滿足了船東多樣化的運(yùn)營需求。

MK Ⅲ薄膜式燃料艙是LNG動(dòng)力的關(guān)鍵裝置，也是公認(rèn)的屬于高端甚至是極端制造領(lǐng)域。滬東中華作為目前國內(nèi)唯一有能力自主制造MK Ⅲ薄膜式燃料艙的企業(yè)，面對國外的技術(shù)封鎖，毫不畏懼，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，專心研發(fā)制造，先后克服了三維坐標(biāo)激光定位、次屏蔽粘連、波紋板裝焊等十多項(xiàng)技術(shù)瓶頸，而且首次制造就創(chuàng)造了次屏蔽密性試驗(yàn)零漏點(diǎn)的奇跡，令業(yè)界驚嘆不已。目前，滬東中華是全球唯一擁有NO96系列和MARK III系列兩種類型薄膜液艙設(shè)計(jì)建造能力的船舶企業(yè)。

法國達(dá)飛是世界上最大的海運(yùn)集團(tuán)之一，近年來著力能源轉(zhuǎn)型，以多項(xiàng)創(chuàng)新減少船舶碳排放，是全球主動(dòng)承擔(dān)生態(tài)責(zé)任的典范。作為全球航運(yùn)和物流領(lǐng)軍者，達(dá)飛正在加速實(shí)施生態(tài)環(huán)保計(jì)劃，到2022年，將接收20艘LNG動(dòng)力集裝箱船。滬東中華獨(dú)立建造的5艘23000TEU集裝箱船，正是其中的第一批LNG動(dòng)力船。

據(jù)悉，首制船計(jì)劃于2020年4月交付。