美海軍青黃不接 這些“大殺器”咋都蔫兒了？

參考消息網2月13日報導 外媒稱，美國海軍超過半數飛機不能不在地面“趴窩”。其中觸及大約1700架戰役機、運輸機和直升機。海軍機群中1定比例飛機由于定期保護沒法飛行，這很正常，但當前狀態卻到達了史無前例的程度。

德國《明鏡》周刊網站2月11日發表題為《美國海軍將近3分之2飛機不能飛》的報導稱，美國海軍的主力機型F/A⑴8戰役機的情況特別嚴重。這11983年進入美國海軍服役的多用處戰役機主要部署在美國航母上。但目前，62%F/A⑴8戰役機沒法起飛。其中將近半數需要完全檢驗，其余正在等待定期保護或缺少替換零件。

海軍上將威廉·莫蘭在華盛頓的1場聽證會上表示，維修進展緩慢的緣由是經費不足。海軍機群已老化，超期使用并且人員配備不足。

新美國基金會的戰略專家彼得·辛格認為，責任在于決策者。美國有線電視新聞網援用他的話說，當前的糟狀態是1系列毛病決策釀成的后果。美國國會削減預算后，5角大樓卻寄希望于為老舊機型購買替換品。

但這需要等待。雖然國防部訂購了2443架新型F⑶5戰役機，但它們卻并未按計劃到位。

這個史上最貴的軍備項目本錢變得愈來愈高。另外，該項目也遭到技術問題困擾：彈射座椅沒法按計劃使用，軟件漏洞百出，根本沒法保證高速飛行。

結果是，現有的F/A⑴8戰役機現在必須超期服役。F/A⑴8戰役機的設計飛行壽命為6000小時。但現在，它們在報廢前必須完成長達9000小時飛行。

但是，這也只是暫時計劃。美國B⑸2轟炸機有望成為榜樣。最后1批該型轟炸機1962年在波音公司下線，如今卻要為美國空軍服役至2040年。

而《簡氏防務周刊》則表露了美國海軍艦隊所處的窘境。比如海軍缺少4.4億美元用以支付軍人工資。由于資金短缺，若干船艦沒法被及時送往船廠維修。

“博伊西”號核潛艇在潛水航行許可證被撤消后已不能不停止服役。目前它正在諾福克海軍船廠排隊等待維修，預約到的維修時間是今年10月。而維修預計需要15個月完成。

明顯，為了向政治決策者施壓，5角大樓現在發出正告：如果不盡快投入更多資金，另外5艘潛艇也將面臨相同命運。

軍方描繪的美國海軍悲慘現狀與特朗普政府繼續擴建海軍的計劃構成鮮明對照。根據后者計劃，海軍艦艇將從目前的308艘增至355艘。而資金從哪里來和哪些船廠還有能力建造這些艦艇，人們其實不清楚。

原標題：美海軍青黃不接：F⑶5不靠譜 6成F/A⑴8不能飛

參考消息網2月13日報導 外媒稱，美國海軍超過半數飛機不能不在地面“趴窩”。其中觸及大約1700架戰役機、運輸機和直升機。海軍機群中1定比例飛機由于定期保護沒法飛行，這很正常，但當前狀態卻到達了史無前例的程度。

德國《明鏡》周刊網站2月11日發表題為《美國海軍將近3分之2飛機不能飛》的報導稱，美國海軍的主力機型F/A⑴8戰役機的情況特別嚴重。這11983年進入美國海軍服役的多用處戰役機主要部署在美國航母上。但目前，62%F/A⑴8戰役機沒法起飛。其中將近半數需要完全檢驗，其余正在等待定期保護或缺少替換零件。

海軍上將威廉·莫蘭在華盛頓的1場聽證會上表示，維修進展緩慢的緣由是經費不足。海軍機群已老化，超期使用并且人員配備不足。

新美國基金會的戰略專家彼得·辛格認為，責任在于決策者。美國有線電視新聞網援用他的話說，當前的糟狀態是1系列毛病決策釀成的后果。美國國會削減預算后，5角大樓卻寄希望于為老舊機型購買替換品。

但這需要等待。雖然國防部訂購了2443架新型F⑶5戰役機，但它們卻并未按計劃到位。

這個史上最貴的軍備項目本錢變得愈來愈高。另外，該項目也遭到技術問題困擾：彈射座椅沒法按計劃使用，軟件漏洞百出，根本沒法保證高速飛行。

結果是，現有的F/A⑴8戰役機現在必須超期服役。F/A⑴8戰役機的設計飛行壽命為6000小時。但現在，它們在報廢前必須完成長達9000小時飛行。

但是，這也只是暫時計劃。美國B⑸2轟炸機有望成為榜樣。最后1批該型轟炸機1962年在波音公司下線，如今卻要為美國空軍服役至2040年。

而《簡氏防務周刊》則表露了美國海軍艦隊所處的窘境。比如海軍缺少4.4億美元用以支付軍人工資。由于資金短缺，若干船艦沒法被及時送往船廠維修。

“博伊西”號核潛艇在潛水航行許可證被撤消后已不能不停止服役。目前它正在諾福克海軍船廠排隊等待維修，預約到的維修時間是今年10月。而維修預計需要15個月完成。

明顯，為了向政治決策者施壓，5角大樓現在發出正告：如果不盡快投入更多資金，另外5艘潛艇也將面臨相同命運。

軍方描繪的美國海軍悲慘現狀與特朗普政府繼續擴建海軍的計劃構成鮮明對照。根據后者計劃，海軍艦艇將從目前的308艘增至355艘。而資金從哪里來和哪些船廠還有能力建造這些艦艇，人們其實不清楚。

原標題：美海軍青黃不接：F⑶5不靠譜 6成F/A⑴8不能飛