人體捐獻器官轉運綠色通道開通 設24小時應急電話

人體捐獻器官轉運綠色通道開通設24小時應急電話（供圖/華蓋）　

央廣網北京5月25日消息（記者郭淼周羽）據中國之聲《新聞縱橫》報道，說起活體器官運輸，不知道您還記得發生在去年的一件事嗎？2015年10月4號凌晨，無錫醫生陳靜瑜在廣西岑溪取得肺源，打算帶回江蘇做手術，卻在岑溪通往廣州的高速公路上堵車，飛機起飛前15分鐘才到機場，最終被拒登機，只好改簽。所幸有驚無險，趕上了手術，盡管航空公司事后道歉，但陳醫生的遭遇，一時間引起廣泛關注。

一邊是活體器官運輸的爭分奪秒，一邊是民航公司對此支持程度的參差不齊，讓很多業內外人士困擾。不過，半個多月前，也就是本月6號，國家衛計委等六部門聯合下發的《關于建立人體捐獻器官轉運綠色通道的通知》，給跨區域活體器官運輸，帶來了曙光。昨天，南航發布開通人體捐贈器官轉運綠色通道，并將提供24小時無障礙保障，這也是國內首家民航企業，開通這一綠色通道。

航空公司開通空中“綠色通道”后，將如何改變人體捐贈器官運輸的現狀？通道的流程包括哪些？從“開始開通”到“完全打通”，又有哪些路要走？

陳澍介紹，前年和去年我們都是做到了全國第一。前年是84例，去年是102例，其中超過一半都是從外地過來的，都是跨省過來的，我的同事今天是從北京取了心臟回去，昨晚是從珠海取了回去。

長期從事人體器官移植工作的武漢協和醫院心外科副教授，副主任醫師的陳澍說，南航能率先開通人體捐獻器官轉運綠色通道真是再好不過的一件事了。在他眼中，每一次的活體器官運輸都是一場生命與時間的賽跑。

陳澍表示，武漢是屬于交通比較便利的地區，有多種交通工具的情況下，我們考慮保險是第一位的，所以以前選擇的主要是高鐵為主。飛機剛開始不敢采用的原因主要是準點率，以及協調都是相當困難的。國際上有個通用的標準，一般來說心臟的耐受冷缺血時間是最差的，國際上的建議是在4小時以內，國內的條件根據大量的實踐是6小時以內是安全的，但是長距離6小時內都是比較難保證。現在從鐵路轉向航空，基本都在5小時內，都是在安全時間內，這樣我們使用起來對時間的擔憂就會少很多，也可以避免了一些可以用的器官的浪費。

目前，我國已初步建立了符合國情的人體器官捐獻體系，效果也是相當不錯。截至今年本月5日，全國累計實現公民逝世后器官捐獻7101例，捐獻大器官19417個。我國年捐獻數量已位居亞洲第1位、世界第3位。

目前我國人體捐獻器官大多采用由醫務人員攜帶，通過民航班機、高速鐵路及公路運輸的形式轉運，轉運過程中面臨的很多不確定因素，以及較長的時間，導致對器官質量造成不利影響，器官浪費時有發生。如何保障不因轉運問題導致器官浪費？不少專家都在出謀劃策。

去年國慶長假，攜帶捐獻肺源的移植醫生、全國人大代表無錫市人民醫院副院長陳靜瑜因高速路擁堵導致遲到被拒登機的消息，一時成為熱點新聞。陳靜瑜也是抓住這次難得的時機，開始了持續的呼吁，一年零2個月，5月6日國家衛計委、公安部、鐵路、交通運輸、民航總局、紅十字會聯合下發了《關于建立人體捐獻器官轉運綠色通道的通知》，陳靜瑜揪了很久的眉頭才開始舒展。

陳靜瑜表示，目前，我國每個捐獻病人平均僅利用了2.6個器官，而國外利用3.5-4個器官，導致這種差距的原因是多方面的，其中遠距離供體器官轉運是一個重要因素。譬如，心肺移植的冷缺血時間較短，供肺取下必須在6h-8h左右到達移植醫院，這需要在器官運輸環節開通快捷的綠色通道，南航這樣做起到了一個根本的保證。

南航股份公司總經理助理李軍介紹說，這次推出的人體捐獻器官轉運綠色通道共包括信息傳遞和器官運輸保障兩套流程。一是旅客提前通過95539申請的流程，二是旅客在值機現場提出申請的流程。

95539是24小時值班的人體捐獻器官轉運服務應急電話，旅客通過95539應急電話提出航班運輸信息和運輸所需的證明材料：醫院身份證明、介紹信、捐獻器官無傳染性證明后，南航客戶關懷中心協調內外部各有關部門做好保障，包括安排專人與攜帶人體捐獻器官的旅客保持聯系溝通、協調機場安檢部門建立快速安檢通道、協助旅客快速登離機等。

不過，陳靜瑜說，雖然建立人體捐獻器官運輸綠色通道，但他懸著的心還不能徹底落地。他指出，目前綠色通道的建立極大提高了我國器官捐獻的利用率，文件出臺不是意味著沒有問題了，在操作過程中大家還要磨合、認真學習、明確職責、還要全社會的聯動機制，尤其是面對特殊情況如何使我們的綠色通道更加通暢更是對航空公司、機場、空管的考驗。

采訪中民航專家王亞男認為，民航運輸活體器官并非最佳方案，長遠看，通用航空的介入才是解決問題的最有效手段。

王亞男表示，國外空運的決策點很關鍵，它的決策點是一小時車程。就是超過160公里以上就會優先考慮空運。而在國外，由于通航的基礎和資源上非常豐富，管理上也很到位，所以有一些航空公司專司這種醫療空運服務。實現的是247的工作制，就是一周七天，每天24個小時都可以等待呼救，只要有需求它可以隨時起飛，所以有效的利用了活體器官。

但是中國不一樣，因為民航來講，對于器官轉運實際上它不是最理想的水平，因為民航是按照航班的時刻表來履行的，不可能每分鐘都要航線上有航班在飛。但是器官轉運從醫學上講，最好是1分鐘都不耽誤，越早移植手術的成功率越高。 以上就是關于“人體捐獻器官轉運綠色通道開通 設24小時應急電話”的內容，希望大家看的開心，看的愉快，也希望大家能夠積極的分享本網站，讓更多的人看到本站的“人體捐獻器官轉運綠色通道開通 設24小時應急電話”內容，謝謝！