?阿里CEO張勇：物流產業數字化最終會向數智化轉變

談及阿里巴巴這家公司，雖然目前依然是電商為主營業務。但其實阿里巴巴的業務線真的已經很廣泛了，比如菜鳥聯盟、阿里云以及區塊鏈等。而我們今天說的就是阿里巴巴的菜鳥聯盟。

菜鳥2013年成立，提出要做中國骨干物流網，中國擁有世界上最快的物流效率網絡，大家在網絡購物的過程中有明顯的感受，那就是現在物流真的比以前快了，現在在“雙十一”這樣的節日都不會爆倉了。

早在2017年，馬云就宣布了菜鳥的愿景，那就是要把中國物流成本降到5%。先砸個1000億來建設物流。

如果1000億不夠，那未來5年繼續投入1000億元，加快建設全球領先的物流網絡，實現中國24小時、全球72小時必達。

5月28日消息，2019全球智慧物流峰會今日舉行，阿里巴巴集團CEO張勇圍繞“數字化再加速”分享了阿里及菜鳥對物流行業的觀察和預測。張勇認為，物流產業的數字化最終會向數智化轉變，推動行業向智能化發展，這是遞送行業面對的前所未有的歷史機遇。

據了解，本屆峰會是全球智慧物流峰會的第五年，今年的主題為數字化。張勇表示：“今天的主題是數字化，是各行各業前進的方向，數字化是奠定行業發展的前提。”

通過菜鳥自2013年開始對物流行業的布局，發展到2019年，物流產業整個產業鏈的各個環節都在發生變化。尤其是行業數字化的必要性，已經成為包括“四通一達”在內的產業里所有人的共識。

張勇認為，物流產業發展的基礎是數字化，只有建立數字化的基礎設施，才能真正推動產業，走向新的階段。“過去幾年，整個產業發生脫胎換骨的變化，是因為數字化。”

物流數字化的一個表現，體現在包裹數量的快速增長和電子面單的逐漸推動。據介紹，去年一年中國快遞的增量就超過美國快遞的總量，增長超過120億個包裹，每天1億個包裹成新常態。

此外，張勇透露，電子面單實際給每個包裹發了一個身份證，在去年500億個電子面單包裹中，有300億是由菜鳥提供的。這些增長，實際上是過去若干年，產業互相合作、互相協同的產物。

張勇強調，僅僅包裹數字化還不夠，面單只是物流產業中的一個部分，需要整個物流產業都實現數字化。他預測道：“未來新的物流要素，除了包裹數字化，倉庫數字化，運輸車輛數字化，小件員數字化等等，這是2019年行業發展的趨勢。”

阿里巴巴為何要建“菜鳥物流”？

1、電子商務的核心是物流，京東之所以能在天貓眼皮下崛起，那正是因為有了京東物流的加持。

2、菜鳥對物流領域的全方位布局，旨在實現更高的物流效率，更低的物流成本，提高消費者體驗，與合作伙伴共生共贏。資源整合一直是阿里巴巴最喜歡做的事情，這無論是對于快遞行業還是阿里巴巴本身而言，都是一件非常有意義的事。

3、為中國物流添磚加瓦。菜鳥智能倉配網絡可為全國1000多個區縣提供當日達、次日達服務，天貓超市在生鮮領域推出1小時送達的極速物流。

4、菜鳥物流的國際化，菜鳥全球供應鏈服務采用直接到達海外貨源地將海外商品直接送到中國的模式。

綜合以上幾點簡單分析，一句話，阿里巴巴無論于公于私都要選擇自建物流。畢竟這是電子商務的核心之核心！