人人皆可參與的賽車運動 吉利超吉杯賽體驗營之繽瑞COOL

在過去的16年里，吉利車主在國內舉辦地過不少于二十屆的車主賽，當然還有享譽國際的WTCR領克03這種高端方程式賽車，而繽瑞COOL超吉乙組則是明年將要要舉辦地的新車系賽。

而月份采用的車系則是共通點繽瑞，并獲取了手動擋版本，甚至包括我在19年出席的帝豪GL超吉乙組車系也一樣都是手動擋版本，但這次繽瑞COOL只暫時獲取了自動擋車系，雖然沒有人手動擋那么純粹，但可以不夠好的來迎合大眾需求，能讓不夠多的人投身于出去，尤其是對駕駛手動擋不熟練的人群。

那么這項車主文學運動為什么能一直這么受歡迎呢？那就不妨跟我三人去一看確實吧！

不得不說此次互動1營商業活動舉辦地的規模不大，對第二站參賽網球選手的預選制度比較負責任公正，只可惜以后有賽照的網球選手要在改以圈速戰績為基礎最上層加罰3秒，并只取傍晚前所兩名晉級，而不是傳統觀念賽車游戲規則的前所三名，同時三年內出席過超吉乙組的網球選手也不可再憑。說實話這種模式我確信對媒體們來說還是有些欠妥，可能不如18-19年帝豪GL超吉乙組那會的模式高效且純粹。

沒有人商業和政客因素的賽才是最純粹無庸置疑樂趣的對抗賽！有時候越是這種初級賽就越能反映參賽網球選手的個人身份能力與心理修養。超吉乙組是人人都可投身于的低成本賽，也是吉利車主從民俗培養法拉利車隊的大名副其實！不夠是為國家轉變賽車文學運動做出了不大的建樹！如果你投身于過一定不能傷心。