2022半年特輯｜一汽奧迪，巔峰后的給定解

月末內(nèi)車(chē)后市的6月末并不平靜。在上海SARS得不到控制、客戶(hù)關(guān)系水平有效回穩(wěn)后，裝潢車(chē)后商品全面拉開(kāi)序幕一次集體隆重——6月末BBA三家裝潢小汽車(chē)后電子產(chǎn)品紛紛宣布其在華純電動(dòng)煉油廠的投產(chǎn)/合上，月末內(nèi)中所國(guó)大陸電動(dòng)車(chē)后賣(mài)出占到全球電動(dòng)小汽車(chē)后銷(xiāo)售額總量的半數(shù)，沒(méi)人先質(zhì)疑新能源小汽車(chē)后在中所國(guó)商品的蓬勃近幾年來(lái)。

汽-近來(lái)雷諾逐漸故作受到了危機(jī)。這家最早轉(zhuǎn)入中所國(guó)商品并吃盡藍(lán)海紅利的裝潢車(chē)后電子產(chǎn)品亦然更快在純電商品的總體布局。月末內(nèi)5月末，汽-近來(lái)雷諾全新純電裝潢SUV雷諾Q4 e-tron遲至開(kāi)啟開(kāi)售，并首發(fā)520臺(tái)雷諾Q4 e-tron先享特別版車(chē)后型該公司，前者預(yù)價(jià)位格30.00萬(wàn)元-38.00萬(wàn)元，后者先享特別版該公司價(jià)位33.70萬(wàn)元-38.25萬(wàn)元。

這款孕育出于MEB純電平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)后有著100%純電基因組，在開(kāi)售后8日舉行的2022(第二十六屆)粵港澳大灣區(qū)國(guó)際小汽車(chē)后雙年展暨新能源及智能小汽車(chē)后雙年展上，月所該公司的雷諾Q4 e-tron先享特別版完成線(xiàn)下首高橋。“雷諾Q4 e-tron是一款只能解決軟件精神上的純電動(dòng)車(chē)后，同時(shí)也是能造成了全新裝潢體驗(yàn)的車(chē)后型。”雷諾Q4 e-tron電子產(chǎn)品經(jīng)理欒景美全面講到。

雷諾Q4 e-tron先享特別版基于雷諾Q4 e-tron匯聚，與限量特別版相比，先享特別版增加了極具個(gè)性所謂特性的新設(shè)計(jì)，如異星藍(lán)車(chē)后毯、高亮白對(duì)比色裙底、后排個(gè)人信息玻璃等。車(chē)后內(nèi)選用數(shù)字所謂機(jī)尾新設(shè)計(jì)，并搭載雷諾標(biāo)志性的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)為種系統(tǒng)，該種系統(tǒng)選用同級(jí)唯一的可控轉(zhuǎn)為比新設(shè)計(jì)，亦然因如此有數(shù)13項(xiàng)駕駛輔助功能。續(xù)航方面，車(chē)后型在CLTC工況下亦然因如此最高605公里的續(xù)駛?cè)站鹾系某鞘杏密?chē)后需求。

除去全新問(wèn)道世的雷諾Q4 e-tron，汽-近來(lái)雷諾還在月末內(nèi)6月末該公司全新雷諾A8L Horch 創(chuàng)立者特別版，車(chē)后型是雷諾電子產(chǎn)品首創(chuàng)為中所國(guó)消費(fèi)者量身個(gè)性所謂的D+級(jí)旗艦電子產(chǎn)品，亦是雷諾電子產(chǎn)品“在中所國(guó)，為中所國(guó)” 電子產(chǎn)品戰(zhàn)略思想向“只為中所國(guó)，中所國(guó)專(zhuān)屬”強(qiáng)化的核同理理解。

與雷諾Q4 e-tron則有展現(xiàn)的電動(dòng)實(shí)力有所不同，商品指導(dǎo)價(jià)在127.48萬(wàn)元-173.56萬(wàn)元的全新雷諾A8L Horch 創(chuàng)立者特別版讓眾人見(jiàn)到電子產(chǎn)品在等待時(shí)間沉淀下愈發(fā)明快的裝潢氣質(zhì)。“全新雷諾A8L Horch創(chuàng)立者特別版，是雷諾對(duì)智能手機(jī)電子產(chǎn)品由內(nèi)而外進(jìn)行的自我革新與裝潢重塑，我們匯聚全新雷諾A8L Horch創(chuàng)立者特別版的目的很確切，那就是讓它始終以最好的狀態(tài)，不斷地為軟件創(chuàng)造一直價(jià)值，助力價(jià)值造就者們成就精彩愛(ài)情。”

加長(zhǎng)的旅行車(chē)后（ 雷諾A8L Horch創(chuàng)立者特別版在A8L車(chē)后型的細(xì)化旅行車(chē)后加長(zhǎng)130mm），專(zhuān)屬的配置，逐個(gè)并不一定雷諾裝潢的標(biāo)簽。在目前商品整體向智能手機(jī)所謂、智能手機(jī)蓬勃發(fā)展即將，雷諾需要一款車(chē)后型先度重申自己的魅力，而這也是過(guò)往數(shù)十年700萬(wàn)可選擇雷諾的軟件共同的期待。

從第一款車(chē)后型雷諾100，到第一款加長(zhǎng)旅行車(chē)后車(chē)后型雷諾A6L，2007年雷諾在華進(jìn)行談判年銷(xiāo)破10萬(wàn)輛的戰(zhàn)績(jī)，2021年電子產(chǎn)品在華進(jìn)行談判累銷(xiāo)破700萬(wàn)輛日均碑，中所國(guó)已成雷諾在全球最大者一般而言商品，雷諾也已成中所國(guó)小汽車(chē)后商品只能繞過(guò)的啟明星。

但在電動(dòng)智能手機(jī)蛻變之路上，汽-近來(lái)雷諾畢竟比誰(shuí)都無(wú)論如何這場(chǎng)戰(zhàn)役的劇烈與假設(shè)。奮起直追的自主性電子產(chǎn)品與造車(chē)后新勢(shì)力，配合冗雜的傳統(tǒng)文化歷史記錄誘因，讓這家擁有豐富歷史記錄潛能的合資電子產(chǎn)品也迎接的有些措手不及。客觀來(lái)看，在2021年暫定的中所國(guó)裝潢車(chē)后商品賣(mài)出中所，傳統(tǒng)文化裝潢電子產(chǎn)品小汽車(chē)后的賣(mài)出同比回升9.08%，BBA勒布朗·詹姆斯中所只有寶馬實(shí)現(xiàn)賣(mài)出亦然放緩。

輿論壓力重新分配到“高處不勝寒”的雷諾趕走所。如何提高軟件服務(wù)度，匯聚契合軟件實(shí)際需求的電氣所謂車(chē)后型成汽-近來(lái)雷諾近來(lái)最為關(guān)同理的壞事。為此，汽-近來(lái)雷諾亦然通過(guò)更快“全鏈條電氣所謂”的制度化強(qiáng)化、加強(qiáng)“全旅途數(shù)字所謂”的技術(shù)創(chuàng)新革新和減緩“全場(chǎng)景智慧所謂”的金融業(yè)務(wù)總體布局，來(lái)推進(jìn)電子產(chǎn)品電動(dòng)所謂、數(shù)字所謂蛻變；通過(guò)建立起專(zhuān)屬新能源陳列室、匯聚“全同理只求體驗(yàn)制度化”，來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者更多元的購(gòu)車(chē)后需求。

自2018年中所國(guó)小汽車(chē)后商品賣(mài)出轉(zhuǎn)入回升期至今，疊加SARS等誘因影響，商品內(nèi)開(kāi)啟一輪劇烈的“優(yōu)勝劣汰”生存法則。太多電子產(chǎn)品的退市/消失讓商品對(duì)電子產(chǎn)品擇優(yōu)孳生出新的忽略角度。拋開(kāi)；也賣(mài)出問(wèn)道英雄的判斷，電子產(chǎn)品矩陣是否充分利用、配套配套能否跟進(jìn)、客戶(hù)關(guān)系是否平穩(wěn)等誘因均影響著合伙小汽車(chē)后電子產(chǎn)品長(zhǎng)遠(yuǎn)蓬勃發(fā)展。

在倍受為了讓的2018年，汽-近來(lái)雷諾以16款都于車(chē)后型的該公司交出累銷(xiāo)660,888 輛、同比放緩 11%的戰(zhàn)績(jī)，衛(wèi)冕該年裝潢車(chē)后商品一般而言電子產(chǎn)品賣(mài)出亞軍。時(shí)至今日，汽-近來(lái)雷諾已離開(kāi)了“電子產(chǎn)品大年”的第4個(gè)年頭，月末內(nèi)電子產(chǎn)品先后該公司的雷諾A3家族、雷諾RS車(chē)后型、全新雷諾Q5L、雷諾e-tron家族和雷諾Q2L已在商品形成規(guī)模所謂效應(yīng)，助力電子產(chǎn)品在月末內(nèi)上半年進(jìn)行談判31.7萬(wàn)輛（含有進(jìn)口車(chē)后）的累銷(xiāo)戰(zhàn)績(jī)。而在月末內(nèi)，除去已該公司的全新雷諾A8L Horch 創(chuàng)立者特別版、雷諾Q4 e-tron車(chē)后型外，電子產(chǎn)品還計(jì)劃于下半年推出RS e-tron GT、全新雷諾A8L、新雷諾A6L等車(chē)后型，持續(xù)倡議雷諾電子產(chǎn)品在裝潢車(chē)后商品的蓬勃發(fā)展。

2022年是汽-近來(lái)雷諾的“益進(jìn)革新”之年，亞太區(qū)戰(zhàn)略思想是這家小汽車(chē)后電子產(chǎn)品為中所國(guó)消費(fèi)者造成了的小小“葬禮故作”。畢竟我們已常常在每年的月末初準(zhǔn)時(shí)關(guān)注雷諾的新年感恩，每隔都有新的展望，每隔也餓有據(jù)聞的堅(jiān)持。“突破生物技術(shù) 啟蒙未來(lái)”的電子產(chǎn)品信念孕育出至今已有50年歷史記錄，亦然如上一次社交圈拉開(kāi)序幕刷屏般的廣告一般，等待時(shí)間中所多得是“最偉大的故事”。