通訊火車頭里的廁所革命牛

誰都有可能“內急”，何況日夜兼程、披星戴月的火車司機。火車頭里有沒有廁所，火車司機究竟怎么上廁所?

地處湘中要塞的廣鐵集團株洲機務段承擔著京廣線、滬昆線、湘桂線、石長線等線路客貨列車牽引任務，最遠西至懷化，南至廣州，運行里程達3879公里。然后，早年和諧號在該段投入使用時，因配套吸污處理能力跟不上，廁所無奈暫由“鐵將軍”把門。隨著鐵路大提速，列車停站次數和時間不斷優化，火車司機“如廁”難問題亟待解決。

如今，占總配屬86.9%的272臺主力機型和諧號機車均帶廁所。

2月5日15時20分，和諧型機車6308從株北站1場轉線首站達到株洲整備場卸污區，進行廁所補水和卸污作業。

“火車司機的需求放在第一位”。從2013年始，該段上下堅持不斷推動“廁所革命”向縱深發展，先后在株洲、衡陽、郴州、永州四地投入約176萬改造整備場，建好配齊地面吸污點和設備，著力提升火車司機的工作生活品質，化解“如廁難”引發的人車不安全風險。

對于商家來說 聽到機車鳴笛聲，黨員值班員劉國宏、李桂華迅速從屋內邁向站臺，劉國宏在司機端設置防護禁動旗，李桂華麻利的一手將真空卸污泵接頭套牢在機車廁所排污口，一手將上水管對準廁所水箱口，3分鐘不到，污盡水滿。待劉國宏在機車運行日志上蓋章確認，取回禁動旗，回屋登記好機車型號、卸污時間等信息，首道工序便算完成。

因水壓大，為防上水管脫出，48歲的李桂華長期用力頂住接頭，右手虎口生了老繭。“反正時間短，用手方便”談及為何不想辦法改進時，一旁的劉國宏給出了答案。

據悉，卸污場配備了兩臺真空卸污泵，可同時滿足2臺機車卸污作業，日均卸污144臺機車。

片刻，株洲整備車間道岔集控組通過監控視頻確認禁動旗已拆，便開放機車由卸污區入整備股道的徑路。

透過窗戶，看到有機車入庫，一頭短發、44歲的保潔組長匡杏英立馬吆喝姐妹們跨上“行頭”準備上車保潔。洗廁靈、毛刷、生香等保潔工具在她們手上輪番上陣，忙完面上的清掃，又細心的添加洗手液和擦手紙，16分鐘不到，約一平米大的廁所“煥然一新”，飄出了淡淡的清香。

“春運高峰期要來了，多備點貨”，休息間堆滿了保潔用品，匡杏英說，“現在洗廁靈、生香等用得比平日里快一倍”，僅在2月4日，他們就“梳妝打扮”了92臺機車廁所。

“如廁是一種享受。”老司機吳星光對火車頭里的“廁所革命”贊不絕口，以前即使站停、在區間等信號停車允許如廁，但那種窘境方式，不僅犯難，而且不雅，還不安全。

株洲檢修車間電器鉗工崔歡松接到整備地勤人員的報活后，挎著工具包徑直登上了和諧機車6308，15分鐘內就處理好了廁所排水不暢問題。機車廁所“門診”的3位“醫生”平日主要對正常扣修的機車進行維保。春運里，為方便“急診”，他們把“門診”由檢修庫前移到了整備場。

42歲的崔歡松已有3年“醫齡”，對付機車廁所“疑難雜癥”，琢磨出了“聽摸看”三診法，并與同事一起改造升級了廁所的“水、氣、電”路：改進廁所排水槽，避免因積水造成機車接地;將塑料管換為銅管，避免引發車頭總風管漏風;增加智能模塊，即使機車不升弓取電，廁所照常能用。