女學(xué)生騎死飛墜崖 騎自行車要注意哪些安全事項(xiàng)

2017年3月13日訊，好久未見的同學(xué)1起出去游玩，本應(yīng)是件快樂開心的事情。但是，讓小何沒想到的是，1次騎行之旅，女同學(xué)小洪不幸墜崖身亡，天人永隔，自己同樣成了被告，而銷售小洪墜崖時(shí)所騎“死飛”自行車的自行車店和公路管理部門一樣被告上了法庭。

事發(fā)的U型拐彎路段。

前天，受理此案的（浙江省）衢州常山縣人民法院對(duì)各方要不要承當(dāng)責(zé)任，應(yīng)當(dāng)承當(dāng)多少責(zé)任做出了1審判決。

同學(xué)騎行游玩1人墜亡

事情的詳細(xì)經(jīng)過，要從2015年說起。

小何和小洪是高中同學(xué)，后來1個(gè)考進(jìn)溫州某大學(xué)，1個(gè)考進(jìn)寧波某大學(xué)。

2015年12月25日，小洪受小何的約請(qǐng)從寧波趕到溫州。第二天，小何、小洪兩人結(jié)伴騎自行車去大羅山游玩，小何特地把自己新買的“死飛”自行車借給小洪騎，當(dāng)從大羅山山頂往山下行駛時(shí)，在1個(gè)U形拐彎大下坡處，小何在前，小洪在后，1個(gè)不注意，小洪連人帶車墜入近7米高的山崖。事后，小洪被送進(jìn)醫(yī)院搶救，但還是因傷重不治。

事發(fā)后，溫州交警部門拜托相干部門對(duì)自行車進(jìn)行鑒定，鑒定結(jié)果“不符合自行車技術(shù)要求”。

在料理完小洪的后事后，小洪父母將小何、甌海區(qū)某自行車店、公路管理部門告上法庭。小洪父母認(rèn)為，失事的自行車系不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的“死飛”車，屬于制止銷售和制止上路產(chǎn)品；自行車店擅自銷售，小何把不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的自行車提供給其女兒使用，對(duì)女兒的死亡存在重大過失；事發(fā)的大羅山盤山公路崎嶇，陡坡眾多，沒有設(shè)置明確醒目的制止標(biāo)識(shí)和提示標(biāo)志，防護(hù)欄設(shè)置不符合安全規(guī)范，公路管理部門未盡到依法提示的義務(wù)，需承當(dāng)相應(yīng)責(zé)任。因此，要求法院判令小何、甌海區(qū)某自行車店、公路管理部門等共同賠償死亡賠償金、喪葬費(fèi)、精神侵害撫慰金等總計(jì)86萬余元。

女大學(xué)生墜崖身亡誰之過

去年3月7日，衢州常山縣人民法院受理了此案。小何表示，其買車時(shí)，不知自行車不符合安全技術(shù)要求，也沒有故意將自行車交給小洪騎行，不存在錯(cuò)誤，不應(yīng)承當(dāng)責(zé)任。自行車店則表示，涉案自行車不是其銷售，且不屬于“死飛”，符合相干技術(shù)要求。公路管理部門則表示涉案路段系當(dāng)?shù)卮迕窕I資建造，其不是該路段的管理人和養(yǎng)護(hù)人，作為被告主體不適格，原告要求其承當(dāng)連帶賠償責(zé)任沒法律根據(jù)。

常山縣人民法院受理此案后，面對(duì)撲朔迷離、多因1果的案情，經(jīng)過兩次公然開庭審理、數(shù)次趕赴溫州當(dāng)?shù)卦L問調(diào)查情況。最后認(rèn)定，俗稱“死飛”的涉案自行車確認(rèn)是甌海區(qū)某自行車店銷售，系無前剎（前剎購買后加裝）、“后輪采取飛輪倒轉(zhuǎn)制動(dòng)”的“3無”產(chǎn)品，與普通自行車存在明顯區(qū)分，不符合國家相干標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求。

法院認(rèn)為，小何將屬于“3無”產(chǎn)品且存在安全隱患的涉案自行車提供給小洪騎行，使得該自行車可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移于小洪，騎行進(jìn)程中，也未對(duì)不了解涉案自行車性能的小洪盡到應(yīng)有的提示、囑咐義務(wù)，故應(yīng)承當(dāng)相應(yīng)責(zé)任；

甌海區(qū)某自行車店銷售不符合國家標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求的自行車，也是造成小洪騎行該自行車產(chǎn)生事故死亡的緣由，也應(yīng)承當(dāng)相應(yīng)賠償責(zé)任；

結(jié)合訪問調(diào)查情況，原告提供的證據(jù)不能證明涉案路段系公路管理部門管理、養(yǎng)護(hù)且未盡到管理職責(zé)的事實(shí)，故公路管理部門不承當(dāng)責(zé)任；

小洪作為1名完全民事行動(dòng)能力人，應(yīng)當(dāng)意想到涉案路段騎行自行車的危險(xiǎn)性，但未盡到應(yīng)有的注意義務(wù)，也未對(duì)涉案自行車的性能進(jìn)行充分了解，其本身行動(dòng)也是致其死亡的緣由之1，應(yīng)承當(dāng)相應(yīng)責(zé)任。

小洪死亡系多方緣由間接結(jié)合的結(jié)果，綜合各方行動(dòng)導(dǎo)致小洪產(chǎn)生事故死亡緣由力比例，肯定小何承當(dāng)20%責(zé)任，自行車店承當(dāng)50%的責(zé)任，小洪承當(dāng)30%責(zé)任。

據(jù)此，根據(jù)相干法律規(guī)定和賠償標(biāo)準(zhǔn)，法院1審判決被告小何賠償原告19萬余元，被告自行車店賠償47萬余元。（來源: 溫州晚報(bào)）

原標(biāo)題：浙江女大學(xué)生騎“死飛”墜崖身亡，車主、車店被判賠共66萬

延伸瀏覽騎自行車要注意哪些安全事項(xiàng)

騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項(xiàng)以下：

（1）要常常檢驗(yàn)自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是不是靈敏、正常，特別重要。

（2）自行車的車型大小要適合，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。

（3）不要在馬路上學(xué)騎自行車；未滿102歲的兒童，不要騎自行車上街。

（4）騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道上靠右側(cè)行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提早減慢速度，看清4周情況，以明確的手勢(shì)示意后再轉(zhuǎn)彎。

(5)經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

(6)騎車時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不相互攀扶，不相互追逐、打鬧。

(7)騎車時(shí)不攀扶機(jī)動(dòng)車輛，不載太重的東西，不騎車帶人，不在騎車時(shí)戴耳機(jī)聽廣播。

(8)學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識(shí)。（安全管理網(wǎng)）

來源：北晚新視覺網(wǎng)綜合

2017年3月13日訊，好久未見的同學(xué)1起出去游玩，本應(yīng)是件快樂開心的事情。但是，讓小何沒想到的是，1次騎行之旅，女同學(xué)小洪不幸墜崖身亡，天人永隔，自己同樣成了被告，而銷售小洪墜崖時(shí)所騎“死飛”自行車的自行車店和公路管理部門一樣被告上了法庭。

事發(fā)的U型拐彎路段。

前天，受理此案的（浙江省）衢州常山縣人民法院對(duì)各方要不要承當(dāng)責(zé)任，應(yīng)當(dāng)承當(dāng)多少責(zé)任做出了1審判決。

同學(xué)騎行游玩1人墜亡

事情的詳細(xì)經(jīng)過，要從2015年說起。

小何和小洪是高中同學(xué)，后來1個(gè)考進(jìn)溫州某大學(xué)，1個(gè)考進(jìn)寧波某大學(xué)。

2015年12月25日，小洪受小何的約請(qǐng)從寧波趕到溫州。第二天，小何、小洪兩人結(jié)伴騎自行車去大羅山游玩，小何特地把自己新買的“死飛”自行車借給小洪騎，當(dāng)從大羅山山頂往山下行駛時(shí)，在1個(gè)U形拐彎大下坡處，小何在前，小洪在后，1個(gè)不注意，小洪連人帶車墜入近7米高的山崖。事后，小洪被送進(jìn)醫(yī)院搶救，但還是因傷重不治。

事發(fā)后，溫州交警部門拜托相干部門對(duì)自行車進(jìn)行鑒定，鑒定結(jié)果“不符合自行車技術(shù)要求”。

在料理完小洪的后事后，小洪父母將小何、甌海區(qū)某自行車店、公路管理部門告上法庭。小洪父母認(rèn)為，失事的自行車系不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的“死飛”車，屬于制止銷售和制止上路產(chǎn)品；自行車店擅自銷售，小何把不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的自行車提供給其女兒使用，對(duì)女兒的死亡存在重大過失；事發(fā)的大羅山盤山公路崎嶇，陡坡眾多，沒有設(shè)置明確醒目的制止標(biāo)識(shí)和提示標(biāo)志，防護(hù)欄設(shè)置不符合安全規(guī)范，公路管理部門未盡到依法提示的義務(wù)，需承當(dāng)相應(yīng)責(zé)任。因此，要求法院判令小何、甌海區(qū)某自行車店、公路管理部門等共同賠償死亡賠償金、喪葬費(fèi)、精神侵害撫慰金等總計(jì)86萬余元。

女大學(xué)生墜崖身亡誰之過

去年3月7日，衢州常山縣人民法院受理了此案。小何表示，其買車時(shí)，不知自行車不符合安全技術(shù)要求，也沒有故意將自行車交給小洪騎行，不存在錯(cuò)誤，不應(yīng)承當(dāng)責(zé)任。自行車店則表示，涉案自行車不是其銷售，且不屬于“死飛”，符合相干技術(shù)要求。公路管理部門則表示涉案路段系當(dāng)?shù)卮迕窕I資建造，其不是該路段的管理人和養(yǎng)護(hù)人，作為被告主體不適格，原告要求其承當(dāng)連帶賠償責(zé)任沒法律根據(jù)。

常山縣人民法院受理此案后，面對(duì)撲朔迷離、多因1果的案情，經(jīng)過兩次公然開庭審理、數(shù)次趕赴溫州當(dāng)?shù)卦L問調(diào)查情況。最后認(rèn)定，俗稱“死飛”的涉案自行車確認(rèn)是甌海區(qū)某自行車店銷售，系無前剎（前剎購買后加裝）、“后輪采取飛輪倒轉(zhuǎn)制動(dòng)”的“3無”產(chǎn)品，與普通自行車存在明顯區(qū)分，不符合國家相干標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求。

法院認(rèn)為，小何將屬于“3無”產(chǎn)品且存在安全隱患的涉案自行車提供給小洪騎行，使得該自行車可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移于小洪，騎行進(jìn)程中，也未對(duì)不了解涉案自行車性能的小洪盡到應(yīng)有的提示、囑咐義務(wù)，故應(yīng)承當(dāng)相應(yīng)責(zé)任；

甌海區(qū)某自行車店銷售不符合國家標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求的自行車，也是造成小洪騎行該自行車產(chǎn)生事故死亡的緣由，也應(yīng)承當(dāng)相應(yīng)賠償責(zé)任；

結(jié)合訪問調(diào)查情況，原告提供的證據(jù)不能證明涉案路段系公路管理部門管理、養(yǎng)護(hù)且未盡到管理職責(zé)的事實(shí)，故公路管理部門不承當(dāng)責(zé)任；

小洪作為1名完全民事行動(dòng)能力人，應(yīng)當(dāng)意想到涉案路段騎行自行車的危險(xiǎn)性，但未盡到應(yīng)有的注意義務(wù)，也未對(duì)涉案自行車的性能進(jìn)行充分了解，其本身行動(dòng)也是致其死亡的緣由之1，應(yīng)承當(dāng)相應(yīng)責(zé)任。

小洪死亡系多方緣由間接結(jié)合的結(jié)果，綜合各方行動(dòng)導(dǎo)致小洪產(chǎn)生事故死亡緣由力比例，肯定小何承當(dāng)20%責(zé)任，自行車店承當(dāng)50%的責(zé)任，小洪承當(dāng)30%責(zé)任。

據(jù)此，根據(jù)相干法律規(guī)定和賠償標(biāo)準(zhǔn)，法院1審判決被告小何賠償原告19萬余元，被告自行車店賠償47萬余元。（來源: 溫州晚報(bào)）

原標(biāo)題：浙江女大學(xué)生騎“死飛”墜崖身亡，車主、車店被判賠共66萬

延伸瀏覽騎自行車要注意哪些安全事項(xiàng)

騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項(xiàng)以下：

（1）要常常檢驗(yàn)自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是不是靈敏、正常，特別重要。

（2）自行車的車型大小要適合，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。

（3）不要在馬路上學(xué)騎自行車；未滿102歲的兒童，不要騎自行車上街。

（4）騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道上靠右側(cè)行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提早減慢速度，看清4周情況，以明確的手勢(shì)示意后再轉(zhuǎn)彎。

(5)經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

(6)騎車時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不相互攀扶，不相互追逐、打鬧。

(7)騎車時(shí)不攀扶機(jī)動(dòng)車輛，不載太重的東西，不騎車帶人，不在騎車時(shí)戴耳機(jī)聽廣播。

(8)學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識(shí)。（安全管理網(wǎng)）

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